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　　而随着2025年12月1日旧标车销售过渡期的结束，市场正式步入全新阶段。对于像陈明这样的消费者，新国标带来的变化直观而具体，更结实的车架、更严格的限速，以及消费者们最敏感的价格上涨问题。而对于身处其中的企业，这场变革则意味着研发重心的调整与市场策略的再平衡，围绕智能化、轻量化与安全性这新“三驾马车”的竞赛已然鸣枪。当安全成为强制性命题，消费者能否收获与之匹配的“获得感”？行业又如何在合规与市场之间找到新的平衡点？这成为新国标落地后，摆在整个产业面前的核心议题。

　　巫立东指出，当前部分车型出现“功能弱化”，是个别企业在产品设计上的一些前期探索，不能代表行业的普遍性。“协会已向主要品牌的电动自行车生产企业传达了国家相关部门的要求，在满足新国标要求的前提下，需要更多地考虑不同消费者的需求，多开发一些实用性更强的产品。同时，协会也倡导广州市电动自行车销售单位需主动引导消费者从追求‘极致性能’转向重视‘安全与体验’，建议消费者在选购电动自行车时，根据自身的使用场景，挑选适合的车型。”

　　与此同时，对于此前广州市电动自行车行业协会提到的“优先向广州铺货”等措施来保证消费者的需求，巫立东表示，随着主流品牌企业对产线完成升级，产能正加速扩大，行业供给能力持续增强。“目前，主流品牌广州库存充足、到货稳定。但由于产品设计开发及认证需要周期，目前可选择的产品款式相对较少。协会也在积极拉通整车厂与零部件企业实时对接、共研方案。针对目前金属外观件等紧缺配套，除了引入行业内资源，也在积极导入汽车、摩托车等行业的优质配套商。”

　　而对于新国标全面落地后的近期工作进展，以及未来的工作计划，巫立东表示，“近期，协会除了推动生产企业车型丰富化，增加实用款、家庭款等产品外，还将继续开展电动自行车新国标及《电动自行车销售门店管理规范》团体标准的培训宣贯，对销售门店开展全覆盖检查与公示，督促销售门店规范达标。最终推动广州电动自行车行业高质量发展，推动电动自行车产品向智能化、轻量化、实用化升级，提升行业自律与品牌化水平，推动‘广州模式’在全省全国推广。”

　　因此，新国标全面落地的实质性影响主要作用于九号公司的2026年一季度，而非2025年全年业绩。而对于一季度的展望，九号公司则表示，“分业务板块来看，两轮车行业当前正处于新国标全面落地后的切换阶段。得益于公司在电动摩托车领域的产品布局和先发优势，自2025年起，电动摩托车销量占比已超过电动自行车。2026年一季度，公司将继续以电动摩托车作为核心驱动力，带动整体两轮车业务稳步增长。从目前经销商下单节奏及终端激活情况来看，电动摩托车已占据绝对主力地位，保持强劲增长态势。”