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　　新车销量上，3哥全年交付约20万辆，同比增长13%，看着还行，但架不住小米SU7卖了25.8万辆，直接骑脸输出。二手保值率上，相比老弟Y，3哥的表现稍微坚挺那么一丢丢，可能是因为它“跳水”的次数没Y那么频繁吧。说起来，Model 3是那种“你买我不推荐，我买我真买”的车。操控依然是同级标杆，极简内饰虽然被吐槽，但耐看啊。不管新车怎么降价，二手Model 3的受众群体非常稳定，就是那些追求驾驶乐趣、又不想花大钱的“孤勇者”。再加上特斯拉的品牌加持，二手交易水到渠成。

　　作为小米的首款量产车型，2025全年交付量超越毛豆3，拿下国内豪华纯电轿车销冠。不仅如此，保值率更是达到了惊人的86.05%，创下近三年纯电车保值率新高。开一年只亏14%，燃油车都不敢比。虽然年初曾因软件问题召回3万多台标准版，但雷老板的危机公关和用户粘性摆在那里，订单依然排到2026年。想当年刚上市时，同行找第一批抢到车的熟人借车测评，一天就是4k，10天就是4w，连租带转手，放大耳窿都没这么赚。